当道路开始向上抬高时，你喜欢站起来离开车座，还是仍然坐在车座上？科学家们试图判断出哪种方法更适用于骑行爬坡，结果证明，这两种方式各具好处。

不同的爬坡技巧具有不同优势

基本来说，决定最佳爬坡姿势需要考虑两个方面：空气动力学和肌肉活动性。

关于这个问题的争论一直是：当骑手在爬坡时空气动力学对骑手的影响较小。因为正在爬坡的骑手骑行速度比在平地上慢得多，因此在爬坡过程中站立踏板造成的迎风区域增加并不会像在平地上站立骑行那样，使你的骑行速度减慢。

不过当然，这还取决于坡的倾斜程度。

爬坡时坐着踏板更具优势，且会使骑行速度更快，但这仅限于攀爬坡度较小的情况。

如果你的骑行速度不是很快或山的坡度并不是很陡峭，那你最好保持更具空气动力学优势的坐姿姿势，除非你只是想放松背部压力。但如果你觉得爬坡太无聊，想全速攻下它，那时不时站立起来，踏板会使你更加振作，而且不会影响骑行的总体效率。

为什么坡的倾斜度和强度会影响骑手坐姿还是站立的选择

犹他州立大学空气动力学专家Jim Martin教授经计算发现，在坡度为5%的斜坡上以400W的相同输出功率进行比较，坐姿姿势骑行的速度比站立骑行快3.7%。但随着坡度攀升，这种差异便会慢慢缩小，最终斜坡坡度达到15%或输出功率减小时，坐姿或站立的骑行速度几乎没有差距。

因此，站立骑行并不会带来其他好处，所以根本无需站立骑行。但站立骑行依旧有其独特的益处，这个益处来自肌肉活动性。

爬坡时站立踏板，可以产生更大力量，但这比爬缓坡需要更多的下肢肌肉活动性

贝桑松大学的研究人员表示，站立骑行爬坡使用的肌肉与平时骑行所使用的肌肉不同，这意味着骑手可以通过站立骑行爬坡，获得更大的力量。但研究人员还不确定以站立姿势骑行的整体运动效率。他们发现，站立骑行会增加下肢肌肉的灵活性。

首席研究员Sebastien Duc博士指出

“站立骑行会降低新陈代谢是很合理的。但原因并不是上述这么简单的”。这主要是因为新陈代谢效率水平受踏板强度的影响。对骑手进行的低强度骑行试验（最大摄氧量为50-60%）中，坐姿骑行和站立骑行的新陈代谢效率水平表现出明显的差异，这主要是由于站立骑行的耗氧量是坐姿骑行的两倍。但在高强度骑行时，新陈代谢效率的差异就消失了。

Duc说

“站立骑行比坐姿骑行更加耗费体力的假设，仅在低强度且最大摄氧量低于75%时才成立”

所以，根据这两个机构的调查研究，现在你应该知道了题目的答案。